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Les roues des transpalettes
Optimiser la performance de vos chariots passe par le choix de roues adaptées à votre équipement et vos usages. Le choix des roues dépend en effet du type d'application et de l’environnement dans lequel le transpalette sera utilisé. Nous offrons une grande variété de roues pour répondre vos besoins. Vous pouvez également choisir entre galets simples et boggies selon votre usage.
Différents matériaux possibles : bien choisir son bandage
Votre transpalette manuel peut être équipé de 6 combinaisons de roues. Votre choix de roues directrices et de roues en bout de fourches dépendra du type d’application, du budget, de l’intensité d’utilisation et du type de sol sur lequel le transpalette sera utilisé.
Nylon :
- Adapté aux surfaces dures et planes
- Pas d’écrasement
- Génère du bruit
- Adapté pour les charges lourdes
Polyuréthane :
- Faible bruit
- Souple et adapté aux charges modérées
- Marquant
Acier :
-
Particulièrement adapté pour une utilisation industrielle lourde
- Ultra-robuste et résistant à la corrosion
- Bruyant, mais très peu d'usure
Powerthane :
- Très faible bruit
- Durée de vie plus longue que le caoutchouc
- Bonne résistance à la friction donc faible usure
- Non-marquant
Caoutchouc :
- Très faible bruit
- Bonne adhérence sur les surfaces mouillées ou/et glissante
- Ecrasement selon la charge
- Marquant
- Version antistatique minimise la charge statique
Fer :
- Adapté pour une utilisation industrielle lourde
- Bruyant, et évite l’adhérence de débris et de copeaux sur la roue
- Très robuste
Roues Boggies
Les boggies sont particulièrement adaptés pour les sols irréguliers et pour passer les passages de portes et lèvres de quai. Le poids de la charge est réparti sur plusieurs rouleaux, permettant de répartir la pression de contact et donc de diminuer l'usure des roues.
Galet simple
Les galets simples sont de préférence utilisés sur les sols nivelés et permettent de manœuvrer facilement. L'usure des roues est supérieure aux roues boggies. En revanche, elles limitent les risques de détérioration d'une contre-planche. Toujours associée à la roulette grimpeuse, le galet simple facilite le passage de semelle.
Roues pour transpalettes électriques
Pour vos transpalettes électriques, 4 combinaisons de roues vous sont proposées. Le choix de la roue directrice se fera selon le type de sol, le budget, l’intensité d’utilisation et les performances de manutention en charge.
- Roues stabilisatrices (ou castor wheels) : lorsque le transpalette tourne ou passe une irrégularité de sol, la pression augmente sur l’une des roues stabilisatrices. Grâce à l’essieu stabilisateur, la pression est transférée sur l’autre roue stabilisatrice. Le transpalette Toyota reste stable sans chanceler et poursuivra sa trajectoire sans oscillation.
- Roue directrice : du fait de sa roue directrice centrée, le transpalette Toyota ne patine pas quand la roue se trouve dans une fissure, sur un sol mouillé ou une rampe. Il conservera ainsi sa trajectoire malgré les circonstances.
- Roues en bout de fourches : choisissez entre les galets simples et les boggies. Les galets simples facilitent les manœuvres et la prise de palettes sur le grand côté. Les boggies conviennent aux sols irréguliers, passage de portes de quais et aux charges lourdes.
Différents matériaux possibles pour les roues de transpalettes électriques
Le choix de l'entraînement et des roues de fourches dépend du prix, du type d'applications, de l'intensité d'utilisation et du type de surfaces sur lesquelles sera utlisé le chariot.
Friction
- Excellente adhérence même sur sol humide
- Non marquant
Vulkollan Quartz
- Excellente adhérence
- Importante friction pouvant générer une abrasion du sol
Vulkollan
- Excellente résistance des roues même avec des charges lourdes
- Approprié pour un usage intensif
Topthane
- Convient aux charges modérées
- Procure une bonne adhérence
Polyuréthane
- Alternative économique pour les applications d’intensité moyenne
- Convient à tout type d’application
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