Chariots frontaux électriques

Les avantages des chariots électriques sont nombreux, pour n'en citer que quelques-uns :

• Aucune émission, avec de l'électricité verte
• Réduction des coûts à long terme avec la batterie lithium-ion
• Aucun entretien de la batterie avec la batterie Li-ion
• Peuvent être utilisés aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur

Oui, les chariots frontaux électriques ne produisent pas d'émissions dangereuses et peuvent être utilisés aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.

À l'intérieur des entrepôts ou des zones de production, les sols sont généralement plats et lisses, et avec des pneus non marquants, vous pouvez protéger vos sols. Ceci est particulièrement important dans les environnements où l'hygiène est cruciale, comme dans l'industrie alimentaire ou médicale.

Absolument, les chariots électriques CB peuvent fonctionner aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. Pour une utilisation en extérieur, vous avez besoin d'un chariot frontal durable et stable qui peut fonctionner dans différentes conditions :

• Chaussée inégale
• Routes sales
• Béton humide

Les chariots électriques à 4 roues avec cabine fermée offrent stabilité et protection dans des conditions de travail humides.

Des sols endommagés ou inégaux ne sont pas confortables pour la conduite et peuvent entraîner un éventuel glissement de la charge. Prendre soin de vos sols augmentera la productivité, le confort du conducteur et réduira les coûts.

Oui, la prudence est de mise sur les rampes. Les chariots frontaux chargés doivent être conduits avec la charge dirigée vers le haut de la rampe, tout en maintenant une distance de sécurité par rapport au bord de la rampe pour éviter le basculement.

Les chariots frontaux électriques Toyota sont disponibles avec :

• plomb-acide
• lithium-ion
• pile à combustible

Des batteries Li-ion peuvent être chargées quand vous en avez le temps, comme lors d'un changement d'équipe. Les batteries plomb-acide, cependant, ont un nombre limité de cycles de charge et doivent être chargées lorsqu'elles sont à 20 %.

La gamme standard Toyota Traigo48 propose des modèles équipés de batteries au plomb-acide (LAB) ou de batteries lithium-ion (LIB). Parmi ces modèles, le Traigo_i se distingue par son design unique spécialement conçu pour les batteries lithium-ion. Ce chariot élévateur offre une ergonomie exceptionnelle grâce à sa petite batterie Li-ion intégrée, qui libère de l'espace supplémentaire pour les jambes et les pieds de l'opérateur, tout en optimisant la consommation d'énergie.

Le Traigo_i est idéal pour les sites fonctionnant avec une ou deux équipes et est proposé à un prix compétitif, soutenant ainsi la stratégie de Toyota pour le développement de ce type de produit. Pour une utilisation en 3 postes avec des opérations intensives, il est recommandé d'opter pour la batterie Li-ion de plus grande capacité, disponible sur le modèle standard Traigo 48 volts.

Les charges peuvent avoir différentes tailles. La longueur et la largeur vous aident à définir le bon porte-charge. Plus la charge est longue, plus le centre de gravité est grand. Les dimensions de la charge peuvent affecter la capacité de levage de votre chariot frontal et les limitations de largeur d'allée.

• Un positionneur de fourches ou un écarteur de fourches permet d'écarter les fourches, afin de les adapter aux différentes tailles de palettes/porte-charges.
• Le positionneur de fourches a un impact sur la capacité de charge et la largeur d'allée.

Un translateur latéral est un accessoire de chariot frontal courant qui permet de déplacer les fourches vers la gauche ou vers la droite afin que les opérateurs puissent effectuer de petits ajustements de fourches sans manœuvrer le chariot frontal.

Les translateurs latéraux ont un impact sur la capacité de charge et la largeur d'allée.

Le porte-à-faux de la palette se produit lorsque les marchandises sont plus grandes que la palette. Cela peut endommager la charge. La bonne taille de porte-charge ou un meilleur placement des marchandises sur la palette améliorera la manutention par chariot frontal.

• Les palettes constituent les supports les plus populaires pour le transport de marchandises avec des chariots frontaux.
• La taille de palette en bois la plus couramment utilisée en Europe est de 1200 x 800 mm, permettant une entrée de 4 côtés. Il existe également des palettes à 2 entrées. Tous les types de chariots frontaux industriels ne sont pas compatibles avec tous les types de palettes. Assurez-vous de vérifier les dimensions des palettes et la taille de la charge (y compris le porte-à-faux) avant de spécifier vos exigences en matière de fourches.
• Les tailles de palettes varient souvent d'un pays à l'autre, en fonction de l'utilisation.

Le calcul diffère selon le modèle ; les spécifications à prendre en compte pour le calcul de la largeur d'allée (Ast) sont :

• Rayon de braquage (Wa) : le rayon minimum dont un chariot frontal a besoin pour faire un demi-tour.
• Dimensions de la charge : la largeur (b12) et la longueur (l6) de la charge définissent l'espace nécessaire au chariot pour placer la charge.
• Distance de charge (x) : la distance horizontale entre le centre des roues avant et l'avant des fourches.
• Distance de sécurité (a) : 200 mm pour une navigation plus sûre dans les allées.

La largeur d'allée est l'espace minimum dont un chariot frontal a besoin pour tourner dans une allée (ou entre des rayonnages ou autre pour placer ou récupérer une charge).

Un grand avantage des chariots frontaux à 3 roues est leur maniabilité, grâce à un rayon de braquage plus court. En comparant un Toyota 3 roues avec un modèle 4 roues 48 V, la différence de rayon de braquage est d'environ 140 mm. Opter pour un chariot à 3 roues compact réduira encore le rayon de braquage d'environ 100 mm.

Les données de largeur d'allée sont mentionnées dans la fiche technique de chaque chariot frontal, ce qui permet de comparer les modèles et de trouver celui qui correspond le mieux à vos opérations.

La marge de sécurité supplémentaire de 200 mm permet à l'opérateur de disposer de suffisamment d'espace pour tourner en toute sécurité dans l'allée.

Pour connaître la hauteur de levage maximale, déterminez la hauteur de la poutre de rayonnage la plus élevée et ajoutez 150 à 200 mm pour donner à l'opérateur un espace de manœuvre supplémentaire pour placer la charge.

Un chariot frontal à fourche dispose d’une capacité de charge, ou capacité nominale. Il s'agit du poids maximum qu'il peut soulever à une hauteur prédéterminée, lorsque son centre de gravité se trouve à un certain point.

Le centre de gravité de la charge correspond à la distance horizontale entre la face verticale des fourches et le centre de gravité de la charge. Les centres de gravité standard varient en fonction de la capacité nominale du chariot frontal ; le centre de gravité sera l'un des suivants :

• 0 – 1000 kg : 400 mm
• 1001 – 5 000 kg : 500 mm
• 5001 – 10 000 kg : 600 mm

La capacité de charge d'un chariot frontal ou capacité nominale est calculée comme le poids maximum qu'il peut soulever à une hauteur prédéterminée, lorsque son centre de gravité se trouve à un certain point. Si la charge doit être soulevée au-dessus de cette hauteur, ou si le centre de gravité de la charge est plus éloigné, la capacité sera réduite. C'est ce qu'on appelle la capacité résiduelle : la capacité de charge réelle dans une situation donnée, qui peut être inférieure à la capacité nominale.

La hauteur du toit du chariot frontal ou la hauteur du mât rétracté définira la hauteur la plus basse sous laquelle il peut passer. Attention, lorsque les fourches sont relevées avec un mât à levée non libre, la section intérieure du mât se soulève dès que les fourches montent, influençant le point de passage le plus bas.

Les accessoires de chariot frontal ajoutent un poids supplémentaire et étendent la distance de charge, réduisant ainsi la capacité de charge.

Travailler dans un environnement poussiéreux ou humide peut affecter le bon fonctionnement des chariots frontaux et nécessiter un entretien et des réparations plus fréquents. Les chariots avec un haut niveau de protection contre la poussière et l'eau sont recommandés pour ces environnements.

Pour fonctionner en plusieurs équipes, vous avez besoin d'un chariot frontal pour une utilisation intensive avec un temps de recharge rapide. Les chariots frontaux électriques sont des machines propres et productives pour une utilisation intérieure et extérieure. En combinaison avec des batteries lithium-ion, elles peuvent être rechargées rapidement à tout moment, pour continuer le travail.

Pour travailler dans des environnements dangereux ou explosifs, des chariots frontaux antidéflagrants doivent être utilisés. Le chariot est adapté pour qu'aucun composant ne puisse créer d'étincelles.

Les opérations en entrepôt frigorifique sont l'un des environnements de travail les plus difficiles. Les températures inférieures à zéro affectent la capacité de la batterie, l'électronique et la lubrification de vos chariots. Pour éviter les pannes et les frais de réparation, des chariots pour entrepôt frigorifique sont fortement recommandés. Selon le modèle, les chariots sont en outre équipés de composants tels que l'huile pour basses températures, des essieux en acier inoxydable...

Lors de la sélection d'un chariot frontal, vous devez vérifier si le modèle est capable de fonctionner sur les pentes que vous avez sur votre site. Les performances en côte se trouvent sur la fiche technique du chariot.

La pente maximale est la pente maximale qu'un chariot frontal peut gravir pendant une courte période. Non seulement la capacité de gravir une pente est importante, mais aussi de la descendre en toute sécurité à charge.