Châssis standard, conçu dans un souci de robustesse et de durabilité
Excellentes performances avec zéro émission
Stabilité inégalée du chariot élévateur, à l’intérieur comme à l’extérieur
Packs énergétiques intelligents avec solution de batteries lithium-ion
Cabine de l’opérateur ergonomique pour maximiser le confort et la productivité
Le Toyota Traigo80 est robuste et durable. Il est conçu pour résister aux environnements les plus difficiles, à l’intérieur comme à l’extérieur. Il assure d’excellentes performances avec zéro émission. Disponible avec une batterie lithium-ion écoénergétique et une ergonomie hors pair pour une productivité accrue.
Le conducteur au centre des priorités
La conception ergonomique de la cabine de l’opérateur comporte un nouvel accoudoir avec des leviers au choix, pour maximiser le confort du cariste tout au long du quart.
Écran tactile intuitif
Le grand écran tactile en couleur (en option) fournit des informations capitales et contribue à la productivité du cariste.
Packs énergétiques lithium-ion intelligents
Les systèmes de stockage d’énergie intelligents basés sur la solution de batterie à haute densité de Toyota maximisent l’efficacité énergétique, tout en réduisant les coûts d’énergie et les émissions de CO2.
Cabine de l’opérateur entièrement flottante
La cabine de l’opérateur entièrement flottante isole le conducteur des vibrations et du bruit, pour plus de confort et une productivité accrue.
System of Active Stability
Le premier système actif pour contrôler la stabilité des chariots élévateurs. Le SAS fournit une technologie de pointe pour une stabilité inégalée du chariot, afin d’accroître la sécurité et la productivité pendant la manutention de charges.
Châssis standard
Le chariot standard offre une grande stabilité et une capacité résiduelle. Il assure au cariste un environnement de travail spacieux et ergonomique.
Spécifications techniques
Toyota SAS (System of Active Stability)
Système d’alimentation Toyota AC
Siège Toyota ORS (Operator Restraint System)
Siège Toyota OPS (Operator Presence System)
Mini-leviers hydrauliques sur le siège
Mât à vue dégagée (MFH : 3 300 mm)
Longues fourches (longueur : 1 000 mm (9FBM(K)20-35T) ; 1 200 mm (9FBH25-30T)
Tablier porte-fourches (longueur : 1 070 mm)
Dosseret d’appui (hauteur : 1 220 mm)
Vannes 3 voies
Frein à main automatique
Freins à disque à bain d’huile
Large pédale de frein
Pneus à bandage creux
Cabine de l’opérateur entièrement flottante
Direction assistée entièrement hydraulique
Écran tactile multifonction avec indicateur de position des roues
Les chariots électriques sont plus silencieux que leurs équivalents à combustion interne. Ils sont plus propres et ne produisent pas d’émissions nocives. Comme ils nécessitent peu d’entretien, ils ont un faible coût total de possession tout en présentant une excellente ergonomie. Les chariots électriques ont également un centre de gravité bas, ce qui nous permet de vous proposer diverses capacités de charge pour convenir à des applications légères et intensives.
Le schéma de recharge dépendra de votre solution de batterie et de vos exigences opérationnelles. Les batteries plomb-acide devraient être rechargées une fois qu’elles tombent à 20 %, car cela permet de prolonger la durée de vie de la batterie à 5 ans ou plus. En revanche, les batteries lithium-ion sont plus flexibles et la fréquence de recharge n’affecte pas leur durée de vie. Avec les batteries lithium-ion, les charges d’appoint sont même encouragées pour optimiser vos activités en entrepôt.
Les conducteurs de chariots frontaux n'ont pas d'autorité officielle de délivrance de permis. Les règles et la certification diffèrent selon les pays. Les opérateurs de chariots frontaux doivent être formés sur la façon de conduire un chariot frontal de manière efficace et sûre. Non seulement pour contribuer à la santé et à la sécurité sur le site, mais aussi pour réduire le coût des dommages et le coût de la main-d'œuvre.
Toyota vous offre non seulement des produits de qualité, mais également un service de qualité. La satisfaction du client est notre priorité absolue, et nous mettons tout en œuvre afin de répondre à vos attentes. Le réseau Toyota Material Handling s'étend à plus de 30 pays en Europe avec plus de 5000 techniciens mobiles. Où que vous soyez en Europe, nous sommes toujours présents localement, grâce à notre couverture étendue, mais avec la stabilité et le soutien d'une organisation mondiale.
Plus de 95 % de nos chariots sont fabriqués dans nos usines européennes - en Suède, en France et en Italie - toujours conformément aux normes de qualité de Toyota Production System (TPS). Nous employons plus de 3 000 personnes dans la production en Europe et travaillons avec plus de 300 fournisseurs européens.
* Les images sur cette page sont fournies à titre indicatif uniquement et ne reflètent pas nécessairement la couleur et/ou les spécifications exactes du chariot sélectionné. Contactez-nous si vous avez des questions concernant le chariot frontal sélectionné. Ou si vous ne pouvez pas acheter le chariot frontal dont vous avez besoin en ligne.
Le prix en ligne est indicatif et sera confirmé, ainsi que les délais de livraison, par nos experts commerciaux lors de la finalisation de la commande.
